Vorläufiges Programm | Änderungen vorbehalten
9:00 bis 9:15 Uhr
Begrüßung durch ZKF-Präsident
Arndt Hürter im Studio 50
9:15 bis 9:45 Uhr
Grußworte von Jörg Dittrich,
Präsident Zentralverband des Deutschen Handwerks (ZDH)
im Studio 50
.
10:00 bis 10:15 Uhr
Begrüßung der Gäste am Nutzfahrzeug-Symposium durch
ZKF-Vizepräsident Claus Evels
im Studio 51
10:15 bis 11:15 Uhr
Der Digitale Produktpass in der Karosserie- und Fahrzeugtechnik – Pilotumsetzung mit EdschaTS
Der Digitale Produktpass wird künftig eine zentrale Rolle in der industriellen Wertschöpfung spielen – insbesondere im Kontext von Nachhaltigkeit, Transparenz und regulatorischen Anforderungen. Gemeinsam mit EdschaTS wurde eine Pilotumsetzung realisiert, die praxisnah zeigt, wie Produktdaten strukturiert, verfügbar und entlang der Lieferkette nutzbar gemacht werden können.
Im Vortrag werden die Hintergründe, die technische Umsetzung sowie konkrete Anwendungsfälle vorgestellt. Eine kurze Live-Demonstration gibt Einblick in die praktische Anwendung und zeigt, welchen Mehrwert der Digitale Produktpass für Karosserie- und Fahrzeugbauer bietet.
Dr. Alina Golub | Comserve GmbH
Roger Remmel | Edscha Trailer Systems
11:15 bis 11:45 Uhr
Pause mit Besuch der Fachaustellung
11:45 bis 12:15 Uhr
EU-Altfahrzeug-Verordnung (ELV): Neue Pflichten für Nutzfahrzeug- und Anhängerhersteller
Die neue EU-Altfahrzeug-Verordnung ersetzt die bisherige Richtlinie 2000/53/EG und bezieht erstmals auch Lkw und Anhänger ein.
Der Vortrag gibt einen kompakten Überblick wie Aufbauhersteller in der zweiten Fertigungsstufe sowie Hersteller von Anhängern oder Spezialfahrzeugen in Einzel- oder Kleinserie unmittelbar betroffen sind und welche praktischen Auswirkungen diese Verordnung für Klein- und mittelständische Betriebe hat.
Dierk Conrad | ZKF
12:15 bis 12:45 Uhr
Warum CO2-Flottengrenzwerte indirekt auch kleine und mittlere Anhängerhersteller treffen
Acht führende Hersteller von LKW-Anhängern haben beim Europäischen Gerichtshof (EUGH) Klage gegen die EU-Verordnung (EU) 2024/1610 eingereicht. Die Verordnung sieht verbindliche CO₂-Reduktionsziele für Anhänger vor – obwohl diese selbst keine Emissionen verursachen. Die Unternehmen kritisieren das EU-Simulationstool VECTO-Trailer als praxisfern und wirtschaftlich nicht umsetzbar. Es führe zu unrealistischen Berechnungen, höheren Kosten und gefährde über 70.000 Arbeitsplätze in der Branche. Statt theoretischer Modellwerte fordern die Hersteller realitätsnahe Lösungen für eine effiziente und nachhaltige Transportlogistik.
Ralf Saatkamp | Geschäftsführer System Trailers Fahrzeugbau GmbH
12:45 bis 13:15 Uhr
Digitale und nachhaltige Transformation: Maßnahmen und Förderprogramme für den Mittelstand
Digitale Werkstattprozesse, vernetzte Kommunikationswege und effiziente Anlagentechnik verändern das Handwerk grundlegend. Der Vortrag zeigt praxisnahe Investitionsansätze für innovative Technologien und ordnet passende Fördermöglichkeiten ein, damit Betriebe Transformation wirtschaftlich, risikoarm und zukunftssicher umsetzen können.
Christoph Nießen und Steven Teske | Handwerkskammer zu Köln
13:15 bis 14:00 Uhr
Pause und Mittagssnack mit Besuch der Fachaustellung
14:00 bis 14:30 Uhr
Auswirkung der Novellierung des Artikel 44 auf die Einzelgenehmigung in Deutschland | Chance und Herausforderung
Was sind die Beweggründe für die Kommission den Artikel 44 der Typgenehmigungsverordnung 2018/858 jetzt neu anzupassen?
Wie genau entsteht ein solcher Regulierungsvorschlag und wie kommt man vom Entwurf zur Verordnung?
Wir berichten zum einen über die Arbeit des TÜV-Verbandes bei der Begleitung des Verordnungsentwurfes und skizzieren die aktuell absehbaren Auswirkungen der Neuerungen auf die Branche der Fahrzeugumrüster und Aufbauhersteller aus dem Blickwinkel der Technischen Dienste.
Frank Schneider, Fachbereich Fahrzeugtechnik & Mobilität | TÜV-Verband e. V.
Hermann Jakobs, Leiter Technischer Dienst | TÜV Rheinland Kraftfahr GmbH
14:30 bis 15:00 Uhr
Ladungssicherung im Fahrzeugbau: Prüfpraxis der TÜV-Nord-Fachgruppe
Der Vortrag bietet einen kompakten Einblick in die Prüfpraxis der TÜV NORD-Fachgruppe Ladungssicherung. Am Beispiel einer Rückhalteeinrichtung in einem Kastenwagen wird der Ablauf von der Anfrage über die praktische Prüfung bis hin zur normgerechten Bewertung und Berichtserstellung dargestellt. Im Fokus stehen wirtschaftlich umsetzbare Lösungen sowie eine regelkonforme Auslegung.
Martin Keller | Fachgruppe Ladungssicherung
TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG
15:00 bis 15:30 Uhr
Pause mit Besuch der Fachaustellung
15:30 bis 16:00 Uhr
microZINQ – Innovation und Nachhaltigkeit im Fahrzeugbau
Nachhaltigkeit, Gewicht und robuste Korrosionsschutzlösungen bleiben die wesentlichen Herausforderungen im Fahrzeugbau. Genau hier setzt unsere Hochleistungsoberfläche microZINQ an.
Magnus Horstmeier | Key Account Manager Geschäftsentwicklung
Marcus Lindenlauf | Key Account Manager Geschäftsentwicklung
ZINQ Technologie GmbH
16:00 bis 16:30 Uhr
Wirtschaftliche Deck- und Klarlack Systeme für die Nutzfahrzeuglackierung
Axalta informiert, wie maximale Wirtschaftlichkeit durch kurze Trockenzeiten, reduzierte Prozesskosten und eine erstklassige Oberflächenqualität bei minimaler Verweildauer in der Lackierkabine Ihren Lackierprozess positiv verändern kann.
Dirk Sauer | Technischer Manager Axalta Deutschland
Arno Steyns | Technischer Produktmanager Nutzfahrzeuge & Industrie
